E’ un fatto noto a chiunque che quando si viaggia in moto si vada incontro alle turbolenze. La turbolenza è una variazione veloce di pressione e velocità nello spazio e nel tempo, ecco spiegato perchè quando accelleriamo le turbolenze aumentano.

Ecco un bellissimo schema 🙂 dell’azione dell’aria sulla moto e sul motociclista.

Ciao ragazzi, vi segnalo  “l’Arte della sicurezza in  moto”, un libro molto utile e pieno di consigli per esperti e non, scritto da Claudio Angeletti;

Di seguito il link per scaricarlo,  http://www.visionzero.org/blog/arte-della-sicurezza-in-moto.

E’ gratuito, si può stampare, leggere, diffondere (citando sempre l’autore) ma non è utilizzabile per scopi di lucro.

Molti incidenti stradali derivano dall’inosservanza di una disposizione fondamentale del Codice della strada, spesso sottovalutata: la distanza di sicurezza.

Il Codice prevede che, durante la marcia, i veicoli debbano tenere, rispetto al veicolo che precede, una distanza di sicurezza tale che sia garantito in ogni caso l’arresto tempestivo e siano evitate collisioni con i veicoli che precedono.

E aggiungo io, se il manto stradale risulta sdrucciolevole, bagnato o sportco, la Distanza di sicurezza dovrebbe essere raddoppiata in modo da garantire una reazione adeguata.

Se vengono violate queste disposizioni, sono previste sanzioni amministrative che prevedono il pagamento di una somma che varia dai 36 ai 148 euro. Quando dall’inosservanza delle disposizioni sulla distanza di sicurezza deriva una collisione la sanzione amministrativa varia da euro 70 a euro 285. E se dalla collisione derivano lesioni gravi alle persone, il conducente è soggetto al pagamento di una somma da euro 370 a euro 1.485, salva l’applicazione delle sanzioni penali per i delitti di lesioni colpose o di omicidio colposo.

Vediamo un po cos’è questa sconosciuta 🙂  La batteria è un elemento essenziale sugli autoveicoli in quanto danno quella “scintilla” utile alla messa in moto del veicolo da fermo senza sforzi. I tipi di batteria sono molti, ma praticamente si possono suddividere in 3 tipi.

• Quelle che necessitano di manutenzione (le tradizionali).
• Quelle a manutenzione ridotta.
• Quelle senza manutenzione (l’unica manutenzione è la pulizia dei morsetti). Continua la lettura…

Capita a tutti i motociclisti di dover prima o poi fare i conti con il cambio gomme, ma la domanda che ricorre spesso e volentieri è: ” Ma ci potevo ancora camminare ? ”

Stanco di sentire i discorsi con i ” …. ma …” … “… forse …” e dovendo anche cambiare le gomme, anche se a mio avviso avrei potuto fare ancora qualche 3-4cento Km senza fare il pazzo, mi sono deciso ad eseguire un piccolo test !! ..