..e di punto in bianco la Buell non ne voleva sapere di partire. Ho notato che girando la chiave il quadro si accendeva, ma non si sentiva il classico sibilo di messa in moto della pompa benzina. Ho aperto il coperchietto sotto la sella e scoperchiato la scatola fusibili , una rapida controllata ai fusibili per scrupolo anche se già intuivo cosa poteva essere.

Vediamo come sostituire i contrappesi al manubrio di una Honda Transalp.

I pesetti del mabubrio sono inseriti a pressione dentro il manubrio, ho visto qualcosa del genere su un CBR.
Questi pesi solo lunghi una decina di centimetri e hanno un diametro poco al di sotto della misura interna del manubrio, per bloccarli la Honda ha aggiunto dei gommini molto, ma molto fastidiosi da tirar fuori.

All’inizio , avendo visto anche del silicone giallo che usciva fuori da questi gommini, volevo praticare un foro centrale e filettarlo, in modo da poterlo usare come “estrattore”. Mi sono reso conto di come era montato il tutto dopo perchè, quando sono andato ad appoggiare la punta, il pezzo dentro ha cominciato a girare ed è entrato ancora più dentro al manubrio, ho corso il rischio che se ne andasse li dove non si poteva più tirare fuori, ma per fortuna è andata bene 🙂

Mi sono armato quindi di due giraviti e di una pinza a pressione, con i due giraviti ho tirato verso l’esterno due linguettine metalliche che servono per incastrare il tutto, una volta che il contrappeso è uscito di mezzo centrimeto fuori dalla sua sede, ho preso la testa con la pinza a pressione e ho tirato fuori il tutto.   Voilà, manubrio libero.

Una volta fatto questo, il resto dell’operazione è stata una passeggiata, è bastato inserire i due contrappesi “freschi freschi” di giornata  ed ammirarli nella loro nuova sede.

La macchinetta fotografica è quella che è 🙂

Capita che con il freddo ci dimentichiamo della moto in garage, cosi come sello scooter o che sempre per colpa del freddo le batterie subiscano alterazioni tali da compromettere il corretto funzionamento.

Ci sono diversi caricabatterie da utilizzare, di ogni tipo,colore e prezzo. Oggi qui parleremo del BC K900 , un dispositivo innovativo tra i caricabatteria, mantenitori e ricondizionatori presenti sul mercato che semplicemente premendo un pulsante ci da la possibilità di scegliere il tipo di batteria (6 Volt o batterie 12 Volt) e con la possibilità di ricarica direttamente dalla presa 12 Volt per le moto dotate di sistema CAN-Bus, come le BMW.

Questo dispositivo praticamente funziona cosi: verifica che la batteria sia in condizione di essere ricaricata (oppure effettua – se necessario – il recupero e ricondizionamento di batterie molto scariche), esegue poi la carica, la desolfatazione ed il test di fine ciclo, per verificare che la batteria mantenga in modo ottimale la carica, prima di passare al mantenimento di lungo periodo. Il dispositivo si può lasciare collegato alla batteria a tempo indeterminato.  La garanzia è di tre anni, ed è un prodotto 100% made in Italy. Che ne dite ?