Andiamo ad aggiornare e a rinvigorire le informazioni di un vecchio articolo riguardante i manuali di uso e manutenzione delle varie case costruttrici.

• APRILIA  ma bisogna registrarsi
• BMW
• BETA
• DUCATI
• HUSABERG
• HUSQVARNA
• KTM
• MOTO GUZZI biogna compilare un modulo di richiesta
• TRIUMPH
• YAMAHA dal 2000 in poi.

Come la maggior parte di Voi sa ,abbiamo acquistato ,grazie ad un meticoloso studio del Vice ,gli auricolari Rider G9.

Dopo un collaudo durato 15 giorni e 5500 km mi permetto di esprimere un mio giudizio.

Audio : ottimo in tutte le condizioni ,un leggero fruscio che abituandosi non crea  problemi.

Durata batteria: 11 ore consecutive di viaggio senza nessun avviso.Nei giorni successivi comunque ,per precauzione, lo abbiamo ricaricato tutte le sere.

Il casco è uno degli elementi piu’ importante dell’abbigliamento motociclistico. Da sempre ci occupiamo dei caschi e di tutto quello che gira attorno alla fabbricazione, collaudo e personalizzazione. Leggendo un po di notizie mi è caduto l’occhio sul casco Shark Evoline 3 per colpa dei colori, molto simili a quello di un nostro caro amico 🙂  :). Il casco in particolare è stato premiato con le 5 stelle nei test Sharp ed è omologato come jet e integrale. Inoltre la casa madre dichiara che è stata migliorata la silenziosità, la ventilazione interna, tessuto interno termoformato lavabile ed estraibile. Grazie all’accordo con Yamaha Motor Italia quest’anno Evoline 3 sarà il casco che indosseranno i riders alla guida di Yamaha T-Max, scooter ufficiale del Giro d’Italia 2013 e di tutte le gare ciclistiche organizzate da RCS Sport.  390,00 € vi sembrano molti ?

Il regolatore di tensione

Pillole di elettromeccanica.

Il regolatore di tensione è un dispositivo elettronico che regola la cortente alternata proveniente dall’alternatore e la trasforma in corrente continua utile alla moto (12 Volts, 24 Volts …ecc..ecc…). L’alternatore invece è un dispositivo che trasforma il movimento meccanico rotatorio del motore in corrente alternata.Ecco che dalla moto abbiamo la corrente utile alle nostre necessità 🙂

Quando il regolatore di tensione non funziona bene o è rotto del tutto, cosa succede ?

La buellina da un pò di tempo a questa parte in viaggio a velocità costante, riscontrava un errore facendo accendere la spia di Avaria Motore. Rientrando a casa e leggendo la centralina, l’errore è sul “Sensore O2 troppo magro”. Infatti , leggendo la combustione troppo magra tramite sonda lambda, la centralina dà piu’ benzina del necessario e la moto puzza di benzina a morte.

Il problema ? La sonda Lambda …puo’ capitare che si guasti o di doverla sostituire dopo Xmila Km !!!

Oggi dopo varie peripezie l’ho smontata ….

Dopo averla smontata per un contro, purtroppo mi è caduta e la ceramica interna è andata in frantumi …..La cosa “positiva” è che ho scoperto che sono sonde BOSCH e che si possono trovare in un negozio di ricambi per auto. Già ordinata, arriva lunedi al modico prezzo di 65-70 €.  La sonda lambda è uno di quei pezzi che non conviene comprare usato..anche perchè a differenza di quelle per le auto il prezzo è molto piu’ accessibile .   La moto ha piu’ di 50.000 Km,  se ne consiglia la sostituzione dopo i 30.000, quindi diciamo che ha funzionato egregiamente  🙂

Ora, sto cercando di bypassare il sensore per poterci camminare …. vediamo come va.