La nuova GS F800 sfornata da casa BMW, alcuni dati

• Motore Tipo bicilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro regolate tramite bilancieri a dito, 2 alberi a camme in testa, lubrificazione a carter secco
• Alesaggio x corsa 82 mm x 75.6 mm
• Cilindrata 798 cc
• Potenza massima 63 kW (85 CV) a 7,500 giri/min
• Coppia massima 83 Nm a 5,750 giri/min
• Velocità massima oltre200 km/h
• Consumo in l/100 a 90 km/h 3.8 l /100
• Frizione dischi multipli in bagno d’olio ad azionamento meccanico
• Cambio sei marce ad innesti frontali integrate nel basamento del motore
• Trasmissione secondaria catena con parastrappi nel mozzo ruota posteriore
• Telaio traliccio
• Sospensione anteriore forcella USD, Ø 45 mm
• Sospensione posteriore forcellone a doppio braccio in lega di alluminio, ammortizzatore WAD a smorzamento progressivo, precarico a molla regolabile tramite manopola ad azionamento idraulico, sospensione regolabile ine stensione
• Pneumatico anteriore 90/90 – 21
• Pneumatico posteriore 150/70 – 17
• Peso a secco 191 kg
• Peso totale ammesso 444 kg
• Capacità utile del serbatoio 16 l di cui di riserva circa 4,0 l

Che ne pensate ?  Altre info qui.

Qualche giorno fa, passando per Campomarino, ho notato che hanno aperto un distributore Benzina NO LOGO dove il prezzo della benzina è leggermente inferiore a quelli che si trovano nella nostra città. Cercando sul WEB ho trovato questo elenco dei benzinai_NO_LOGO in tutta Italia. Lo metto a disposizione di tutti, magari cosi nei nostri motogiri possiamo organizzare al meglio anche le soste benzina se uno di questi NO LOGO si trova nelle vicinanze del nostro percorso per poter cosi risparmiare qualche dindino 🙂

P.S: Nel Molise non figura questo di Campomarino, forse perchè è stato aperto proprio di recente.

Saluti.

Vi siete mai chiesti perchè ultimamente nella MotoGp i piloti mettono il piede fuori dalla moto prima di arrivare in curva ?

“di Guido Meda a colloquio con il pilota X  (Un pilota della motoGp che non voleva essere ripreso per rispondere)

Una volta per tutte: perchè in certe staccate forti togliete il piede dalla pedana? Quello che noi chiamiamo il piedino…

Ci siamo confrontati tra noi. Lo facciamo in tanti, ma non tutti e se ci fai caso accade sempre quando stacchiamo prima di curve verso sinistra. A destra no, perchè anche se non tutti usiamo il freno dietro preferiamo avere la possibilità di averlo pronto a portata di piede. Il piedino come lo chiami tu lo tiriamo fuori solo nelle staccate al limite. Sostanzialmente è un istinto e difficile da spiegare. Se guardate bene il piede in linea di massima punta verso il punto di corda o comunque verso l’interno della curva. E’ una maniera di creare un nuovo baricentro favorevole all’ingresso quando rischi di andare dritto. Inoltre aiuta a sentire meno la frenata sulle braccia perchè le nostre pedane sono molto arretrate.”

Ci arrivano notizie che i nostri amici sono in zone diciamo .. un po più fredde .. delle nostre

..cosi, per curiosità.

Fulvio Marotto, 45nne  meccanico treviggiano nel 2003  a causa di un’infezione  ha subito l’amputazione delle gambe e delle dita delle mani. Nonostante ciò è riuscito a conseguire la patente per l’uso della motocicletta. Il motociclista ha convinto tutti; con la sua forza e la sua tenacia ci è riuscito ed ora, progetta sistemi che possono rendere la vita migliore a tutti quelli che come lui hanno subito particolari danni agli arti. Grazie all’aiuto di “Innovation Factory” sta avviando un’impresa con la quale vuole rendere “industriali” tutti quelli che oggi sono i suoi prototipi applicati al mondo del ciclismo, del pattinaggio, dello sci, del windsurf  ecc… ecc… Non resta che fargli un grandissimo in bocca al lupo !!!!

Grandissimo !!!