Nel corso dell’ultimo weekend, in provincia di Firenze, si è svolto il secondo controllo della Campagna “Defend Life” 2013, un’iniziativa promossa dal Corpo Forestale dello Stato in collaborazione con la Prefettura di Firenze e la Polizia Stradale per la sicurezza delle strade appenniniche. Ecatombe di patenti tra i motociclisti.

Le forze di polizia sono state impiegate nel monitoraggio di alcuni tratti della SS 67 (quella del Passo del Muraglione) che rappresenta un’importante via di collegamento tra Toscana ed Emilia Romagna, e come noto gode di grande popolarità tra i motociclisti. L’operazione ha avuto luogo nel pomeriggio della giornata di sabato, dalle 13:30 alle ore 17:00 circa, e ha visto l’impiego di 15 unità di personale e 5 automezzi del Comando Provinciale di Firenze supportato dal Nucleo operativo speciale di Arezzo. Il caso ha tra l’altro voluto che, proprio poco prima che la Forestale sopraggiungesse nel luogo scelto per il posto di controllo, un centauro è uscito di strada in curva andando ad impattare sul guardrail.

fonte:motoblog.

” Sulle moto le cinghie dentate sono arrivate verso gli anni Settanta ma non hanno riscosso lo stesso successo delle quattro ruote. Uno dei primi modelli ad utilizzarla è stata, nel ‘71, la Ducati , con la 500 bicilindrica da GP sviluppata da Renato Armaroli e, qualche anno dopo, la Morini 3 1/2, la prima moto di serie con distribuzione ad aste e bilancieri equipaggiata con una cinghia dentata.
Anche Honda ha percorso questa strada nel 1975 con il quadricilindrico boxer della Gold Wing 1000. Nel 1977 Ducati ha proseguito presentando la bicilindrica Pantah con distribuzione monoalbero desmodromica con due cinghie dentate. Fu un passo importante di cui si avvertono le conseguenze positive anche nei modelli attuali.

Diversi anni dopo, negli anni Ottanta, la cinghia dentata fu adottata sui monocilindrici Rotax 500 e 350 monoalbero raffreddato ad aria e sul Gilera Dakota.